珠肇高铁传来新进展！ 位于珠海斗门的天生河特大桥 大跨度连续梁拱顺利完成中跨合龙。 一起来看看 珠肇高铁ZJSG-3标段正线 全长21.66公里，以桥梁结构为主，沿线水网密布、鱼塘连片，地质条件软弱复杂。 此次合龙的天生河特大桥大跨度连续梁拱位于斗门， 以23°极小夹角斜跨江珠高速，同时还横跨G228国道，是标段内施工难度最大的区段之一。此次合龙，也为后续架梁通道贯通和全线通车奠定了坚实基础。 珠肇高铁 ，连接 珠海 、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，线路设计时速350公里。根据建设部署， 珠肇高铁将力争在2027年具备开通条件 。建成通车后， 珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达 ，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。 与此同时， 珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程（一期） 也正加快推进，据珠海市轨道交通局发布消息， 项目力争2026年11月动工，2027年底完工，与珠肇高铁珠江段同步开通。 开通后， 珠海中心站（鹤洲）枢纽站将承接珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等多条线路。 珠海中心站（鹤洲）枢纽站效果图 期待项目早日完工， 转发分享给更多的人！ 来源：今日斗门、中铁北京工程局集团有限公司珠肇高铁ZJSG‑3标项目经理部（中铁北京局）、中国交通广播、观海融媒、珠海政府网等 编辑/明敏